“太棒了，这次年检一个小时不到，效率提高了不少！” 近日，在海宁港区双山水上服务区，来自浙江兴禾船舶检验检测有限公司的两名船检员，上船对一艘海宁籍内河货船开展年检, 该船营运时间已经有点久，跟以往相比，此次年检的效率提高了许多。

       据悉，内河营运船舶和机动车一样每年需进行一次检验。但这些常年跑在水上的船舶，检验的内容和程序则要复杂得多。去年5月，海宁市交通运输局港航中心聚焦船舶检验权力相对集中，验船师自由裁量权偏大，“船多人少”矛盾等带来的廉政风险问题，探索船检工作改革，通过公开招标，引入社会化船检服务机构承担全市内河船舶营运检验的现场检验。

       那么，船检改革能改变什么？海宁市港航管理服务中心相关负责人介绍，我市内河营运船舶共有150多艘，其中三分之一以上的船舶，常年跑外地。

       改革前，由于验船师人力资源有限，通常要求船只回到海宁港区接受检验，且每次现场检验很难同时指派不同专业的验船师到场，发现的问题很难得到闭环整改。

       改革后，船舶在嘉兴市内8个服务点可就近进行年检，验船师上船进行服务，且要求开展检验时必须指派不同专业的验船师登船检验，既扩大了检验的范围，又能对检验细节做到严格把控。而对于中间检验和换证检验的船舶，则有了更大的便利，之前因为嘉兴没有船厂，船舶检验需在嘉兴范围内的船厂进行，而现在，范围扩大到了江浙沪地区，跑在该区域的海宁船舶，只需在沿途选择一家有保养资质的船厂进行检验，第三方机构派验船师前往提供相应的检验服务就可以了。船舶检验工作的效率、质量和船户满意度都得到了显著提升。

       “有的船民在外省，一般提前3天预约，我们都会准备好，这样让船民少跑路，我们多跑路。”浙江兴禾船舶检验检测有限公司验船师介绍。

       如今改革已经进入了第二年，取得了不少看得见的成效。截至目前，海宁全市已完成社会化船检工作 116艘次，“船多人少”的矛盾得到了有效缓解。

       “以前船检，我们既当裁判员又当运动员。”市港航管理服务中心船舶检验科负责人王铭君介绍说，“通过此次改革，我们委托第三方公司具有专业的检验检测队伍，既可以更好地保证船舶检验质量，为船户节省了很多成本，提高了船检效率，也能有效防范化解船检工作中的廉政隐患。”

       此外，海宁港航继续扎实推进制度建设，出台了《海宁市内河船舶检验社会化服务监督考核办法》，研讨并确定了社会化船检服务机构相关的内部管理制度，要求社会化船检服务机构依规运行，依规管理。在做好日常监管的同时，每季度开展对第三方的监督考核评定工作，全面规范社会化船检服务机构的检验程序，不断提升船舶检验业务的专业性和全面性。

       下一步，港航部门将持续探索完善制度建设，健全社会化船检工作配套政策和考评监督机制，推进船舶检验行业技术水平提升和高质量发展，助力水上安全和民生保障工作迈上新台阶。